Tema 11/ T4 : URBANISASI /
PEMBANDARAN.
1.0. Konsep dan proses urbanisasi.
Konsep : Proses perubahan dari segi fungsi , keluasan tapak bina , jumlah dan
mentaliti penduduk daripada bercorak tradisional kepada moden .
: Proses menaikkan taraf petempatan luar bandar kepada bandar atau
proses menaik taraf bandar-bandar kecil kepada andar-bandar besar
yang bercirikan lebih rencam dan komplek.
2.0. Faktor- faktor yang mempengaruhi proses urbanisasi.
1. Bentuk muka bumi tanah pamah yang luas dan rata - memudahkan proses
pembangunan bandar - tidak memerlukan pengubahsuaian bentuk muka bumi seperti
menarah dan menambak - menjimatkan kos pembangunan dan masa.
2, Dasar kerajaan : Menggalakan perkembangan bandar dengan menjana
perkembangan sektor industi seperti :
i) Melaksanakan projek-projek perindustrian ringan : Jinjang , Kepong
ii) Melaksanakan Zon Perdagangan bebas di Bayan lepas , Pasir Gudang dan
pelabuhan kelang.
iii) Menggalakkan perkembangan IKS terutama di kawasan pinggir-pinggir bandar.
3. Usaha menaiktaraf jaringan jalan raya , rel-rel kereka api , pelabuhan dan
lapangan terbang.
lapangan terbang.
4. Usaha meningkatkan taraf pendidikan dan kemahiran . Pelbagai kursus kemahiran
dan kepakaran dalam mereka bentuk plan pembangunan bandar dijalankan . Berjaya
melahirkan ramai tenaga pakar dalam perancangan bandar.
5. Jumlah penduduk yang ramai . Ini dapat melahiran guna tenaga kerja dalam usaha
memajukan pelbagai sektor eknomi dan pembangunan di kawasan bandar. Selain itu ,
penduduk yang ramai membentuk kuasa pasaran yang besar dalam memacu
kemajuan sektor perniagan di bandar dan meningkatkan kesan pengganda ekonomi
yang kukuh.
Jadual menunjukkan jumlah penduduk bandar dan bilangan
bandar antara tahun 1970 hingga 2010.
6. Dana pembangunan / modal yang yang banyak yang diperoleh daripada pinjaman
Bank Dunia , Bank Pembangunan Asia , bank-bank tempatan dan pelaburan asing.
7. Teknologi pembangunan yang semakin moden dan canggih seperti teknologi IBS
( Sistem Bangunan Berindustri ) .
kaedah pembinaan bangunan menggunakan teknologi IBS
8. Tenaga buruh dalam sektor pembinaan yang ramai , mahir dan murah . terdiri
daripada warga tempatan dan pekerja asing.
3..0. Kesan urbanisasi.
Terbahagi kepada :
1. Kesan Positif .
i) Menyedia & meningkatkan peluang pekerjaan .
ii) Mewujudkan kesan pengganda ekonomi.
iii) Sumbangan terhadap pendapatan negara / KDNK.
iv) Menyediakan ruang-ruang kediaman kepada penduduk , ruang perniagaan kepada
peniaga.
v) Dapat menyediakan kemudahan pengangkutan untuk meningkatkan darjah
ketersampaian dan mobiliti penduduk bandar.
iv) Dapat menyediakan sistem perhubungan yang cekap untuk memudahkan
penduduk bandar berhubung , melaksanakan pelbagai aktiviti on-line.
vii) Dapat menyediakan pelbagai kemudahan infrastruktur untuk aktiviti pendidikan ,
kesihatan dan keselamatan penduduk.

2. Kesan negatif .
i) Meningkatkan kejadian hakisan tanah.
ii) menggalakkan kejadian tanah runtuh.
iii) Menyebabkan berlakunya pencemaran air.
iv) Menyebabkan terjadi pencemaran udara.
v) Menyebabkan kejadian jerebu dan hujan asid.
vi) Menggalakkan kejadian banjir kilat .
vii) Menyebabkan fenomena peningkatan suhu setempat / domestik.
x) Menyebabkan kemusnahan habitat dan rantaian makanan flora dan fauna.
xi) Menyebabkan kejadian pencemaran bau dan pencemaran bunyi.
4.0. Langkah-langkah mengurangkan masalah
urbanisasi.
i) Kuatkuasakan undang-undang : Akta kualiti Alam Sekeliling 1974.
ii) Pemantauan berkala daripada pelbagai agensi penguatkuasaan dan PBT.
iii) Mengenakan hukuman yang berat ( penjara ,kompaun dan menyita premis ) jika
aktiviti penduduk didapati menjejaskan kualiti alam sekitar ).
iv) Kempen kesedaran alam sekitar " Sayangi bandar kita ".
i) Kuatkuasakan undang-undang : Akta kualiti Alam Sekeliling 1974.
ii) Pemantauan berkala daripada pelbagai agensi penguatkuasaan dan PBT.
iii) Mengenakan hukuman yang berat ( penjara ,kompaun dan menyita premis ) jika
aktiviti penduduk didapati menjejaskan kualiti alam sekitar ).
iv) Kempen kesedaran alam sekitar " Sayangi bandar kita ".
vi) Memasang penapis asap pada kenderaan dan sektor industri.
vii) Mengezonkan kawasan industri dan meletakkannya jauh dari kawasan petempatan.
viii) Manggalakkan penggunaan kenderaan awam , perkongsian kereta dan
menggunakan bahan api mesra alam / petrol tanpa plumbum.
ix) Sentiasa menyelenggara ( meluas , mendalam dan membersikan ) sistem perparitan
/ longkang untuk mengelakkannya daripada sumbat.
x) Membina lebih banyak badan air ( kolam air dan tasik ) - proses penyederhanaan
suhu.
xi) membina lebih banyak kolam takungan dan smart tunnel untuk proses penyuraian
air semasa banjir .
air semasa banjir .
xii) membina tebatan banjir ( benteng ).
ix ) Reka bentuk bangunan yang yang mesra alam yang mengambilkira aspek pengudaraan dan pencahayaan secara semula jadi .
5.0. Strategi Pembandaran / Urbanisasi di Malaysia.
5.1. Pembandaran kawasan pinggir bandar - melalui proses perebakan bandar , konurbasi atau pewujudan bandar satelit - Subang Jaya / Petaling Jaya , Indera Mahkota / Kuantan . Damansara , Cheras , Ampang , Selayang , Gombak / Kuala Lumpur.
5.2. Pembandaran kawasan mundur / terpencil - Pembukaan bandar-bandar baru utk dijadikan pusat-pusat pertumbuhan pertumbuhan yang baru . Cth : bandar Muadzam Shah / kawasan Pembangunan Wilayah DARA , Bandar Tun Razak / Kawasan Pertumbuhan Segi Tiga Jengka , Bandar Al Muktafil Billah Shah - kawasan KETENGAH.
5.3. Pembandaran pekan-pekan kecil berpotensi - memajukan / menaik taraf pekan-pekan kecil / bandar-bandar kecil yang berpotensi seperti terletak di simpang laluan utama , di kawasan pelancongan dll . Cth : Bandar Jertih /Terengganu , Bandar Kuah / Langkawi , bandar Ayer Keroh / Melaka , Bandar Sg Besar / Selangor.
5.4. Mewujudkan bandar-bandar baru / bandar industri - membuka kilang-kilang / industri . Cth : bandar Gebeng / Pahang , bandar Kertih / Terengganu , bandar Baru Nilai / Negeri Sembilan.
No comments:
Post a Comment